提及长城汽车,你会第一时间想到什么?是遍布大街小巷的哈弗H6、满足所有想象的长城皮卡、高端大气的WEY、可盐可甜的欧拉,还是近期引起网络热议的哈弗大狗和欧拉白猫?不论想到什么,在国人的汽车记忆里总少不了长城的身影。而一晃几十年过去,如今长城汽车也迎来了自己的30岁。

近日,长城汽车成立30周年之际推出了一部名为《长城汽车挺得过明年吗?》的微电影,开启了一场贯穿过去-现在-未来的“生死思辨”。

30年前,或许不曾有人想到,长城汽车会成为享誉国内外的知名品牌。如今提及长城,源源不断的爆款车型,一个个亮眼的数据都成为长城身上闪亮的标签。

比如,始于长城汽车最早涉猎的长城皮卡,如今已经蝉联国内和出口销量第一,全球累计销售超过170万辆,国内市占率近50%。

国人最喜欢的哈弗品牌,如今已连续十年夺得中国SUV销量冠军,全球销量突破600万辆。并且,已出口到海外60多个国家,在31个国家的出口量排行中国品牌第一名。

为应对国内消费升级而推出的WEY品牌,如今已成功打破外资品牌对高端市场的垄断,成为中国豪华SUV的领导者。数据显示,目前WEY品牌推出的WEY VV5、VV6、VV7、VV7 GT、VV7 PHEV和VV7 GT PHEV等多款车型,累计销量已超过34万辆,持续保持中国豪华品牌销量第一名。

至于年纪最小的欧拉品牌,成立一年便冲入行业TOP6,并实现纯电动A00级细分市场增速第1,在7万~8万元级别细分车型中已处于垄断地位,成为国人心中的“新一代电动小车”。

但在亮眼的业绩背后,是长城汽车坚持30年过度研发投入,所逐渐构建起的技术围墙。

如今,长城汽车已具备轿车、SUV、皮卡三大系列车型以及动力总成系统的开发设计能力,并在清洁化、智能化、网联化等方面具备成熟的技术储备和研发实力。目前,长城汽车研发团队规模已达17000余人,研发人员数量占公司总人数近30%。

在新四化方面,长城汽车现已拥有四大零部件企业独立运营。在智能驾驶技术方面,以中、美、印三地协同发展,打造安全智能驾驶。在智能网联、智慧生态,则联合行业巨头,共同打造出行机器人新时代。

为了保持自己的技术领先优势,长城汽车已构建起以中国总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局,并形成了“11+5”的全球化生产体系。

即使如今全球的汽车市场已进入洗牌期,但实力过人的长城汽车未来必将大有可为。