2020年,汽车企业都经历了一场非比寻常的车市大考。从各汽车企业的市场业绩表现来看,在市场环境不佳的情况下,仍有少数汽车企业逆势冲高。而在2020年屡次跑赢大盘的一汽丰田就是一个值得借鉴的范本。

据最新公布的数据显示,一汽丰田累计销量达80万辆,同比增长9%,以105%的目标达成率超额完成既定目标;同时,一汽丰田市场份额达到4.3%,盈利店铺占比高达91%,远高于行业的60%均值,显示出相当强劲的势头。

分车型来看,凭借TNGA架构在中国大行其道的一汽丰田,打造出了一系列中国的“丰田爆款”。2020年,卡罗拉全年售出357165辆新车,占了品牌总销量的44.6%,全球累计销量已经超过了4900万辆,继续成为全球最畅销的单一车型。RAV4荣放在完成换代之后,12月销量也达到20175辆,全年累计销量达173383辆。亚洲龙在2020年也迎来了大幅度的销量攀升,已经达到了稳定月销过万的水平,12月售出11990辆,全年累计销量达110814辆。

在TNGA架构的助力之下,一汽丰田完成了每一款车型在造型、动力、驾控、安全等方面的全面革新。此外,2019年,一汽丰田TNGA架构全新工厂投产之后,其余多个工厂也已完成了TNGA架构升级。这意味着,一汽丰田主销产品全面基于TNGA架构打造,一汽丰田品牌也全面进入了TNGA时代。

而在2020年广州车展上,一汽丰田还发布了三款基于TNGA架构的重磅车型——全球首发车型ALLION、插电式混合动力车型荣放双擎E+以及搭载混合动力驱动技术的奕泽双擎。

其中,最令人们关注的当属ALLION车型。ALLION在融合了丰田TNGA平台的全部优势之下,也同样是丰田历史上第一款真正“ALL IN”中国消费者的全球战略车型。深入了解这款车型之后,不难发现,凭借比肩中级车的空间、远超同级的高质感动力体验以及TSS 2.0丰田智行安全系统,加之丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构的安全防护,ALLION已经成为了A+级轿车用户的最优选择。

不仅如此,一经推出迅速引爆市场关注的奕泽双擎,搭载了丰田最新的第四代混合动力技术,完美迎合了潮酷人群的多样化需求。而诞生于TNGA-K平台的荣放双擎E+,更是拥有百公里7.4秒的加速性能,并且其纯电续航可高达80公里、综合续航可达1400公里,可以说在很大程度上解决了用户购买新能源车型的里程焦虑问题。

而始终在售后服务体系上追求极致的一汽丰田,还在谋划更全面的转型。目前,一汽丰田已经启动“以用户为中心,数字化为支撑”的企业战略升级,加速从产品服务型向用户运营型企业转型。而这一切将服务于一汽丰田全新规划目标——到2022年,一汽丰田将成为年销百万量、客户超千万、营收过千亿的汽车企业。

面对下一阶段新目标,一汽丰田已经吹响了进发的号角。可以说,2021年不仅是一汽丰田整合完成的启航之年,更是一汽丰田的“二次创业”的突破之年。我们也期待一汽丰田凭借强大的体系力,在2021年承上启下,在汽车市场的巨浪中迅猛向前。